根據(jù)現(xiàn)有研究，直通托盤式橋架氣流噪聲的產生與以下因素密切相關：
      流速閾值通常在5-8m/s，過后噪聲顯著上升。因此，橋架安裝在空調風管附近、室外風口處或強通風環(huán)境中時，氣流噪聲風險較高。渦流脫落的特征頻率與結構特征尺寸成反比。橋架橫檔直徑、托盤邊緣厚度等尺寸越小，產生的噪聲頻率越高，人耳越敏感。矩形截面的鈍體結構相較于流線型結構，渦流脫落更加明顯，氣動噪聲也更大。

      研究表明，通過優(yōu)化截面形狀如倒圓角、增加導流斜面，可降低空氣動力噪聲。針對直通托盤式橋架的氣流噪聲問題，可以將銳利邊緣改為圓角或倒角處理，減少氣流分離的強度；采用流線型橫檔替代矩形橫檔，降低渦流脫落效應。避免將橋架布置在強氣流通道上，與空調出風口、排煙口等保持足夠距離。無法避開時，可考慮在橋架外側增設導流罩或擋風板。在橋架表面涂覆阻尼材料，減少振動輻射；對于高噪音敏感區(qū)域，可在橋架外設置復合聲學罩，內層吸聲外層隔聲。

      直通托盤式橋架在特定條件下確實易產生氣流噪聲——這不是材料問題，而是空氣動力學原理決定的物理現(xiàn)象。理解其產生機理，正視其特征，并在設計選型與安裝布局中加以針對性應對，便能讓這道電氣骨架在承載線纜的同時，也承載起對安靜環(huán)境的承諾